1、区域介绍（宝山的前世、今生、未来，三条路，宝杨路、同济路、牡丹江路，着重突出吴淞创新城以及游轮母港规划给客户带来的好处）

首先您看到的是宝山整个区位图，说到宝山的发展肯定是离不开宝钢的，宝钢进入上海后进入迅速发展阶段，新建了很多住宅小区、学校作为配套，提供了近11万个工作岗位，并且带来很多上下游企业的入驻，对上海乃至全国的发展都做出了卓越的贡献。

但我们在肯定他的同时也发现了他所带来的问题，因为当时着重发展工业事业，宝山区的城市建设和商业发展水平相对落后，导致商业发展较为分散，没有体现区域自豪感的商业中心。

在上海十四五规划中，宝山也迎来了它的转型期。整个区域内现有的规划是围绕三条线在建设的，1号线，3号线，7号线，这三条线分别分布在目前城区的几个板块，一个是友谊吴淞板块，一个杨行，一个是顾村。友谊吴淞强调的是科创型概念，杨行板块本身没有什么作为，依托未来吴淞创新城，也算是创新城的概念，顾村和美兰湖是生态宜居的概念，整个区域也是围绕上海2035的创新城市所提倡的一个概念来发展。

宝杨宝龙广场所在区域的规划重点三条线路，一条是宝杨路沿线、一条牡丹江路沿线，另外一个就是滨江沿线。宝杨路沿线主要的就是打造游轮经济服务带，目前已是四船同靠，年客流量达到600至800万人次，仅次于浦东国际机场，是亚洲第一世界第四的游轮母港。牡丹江路是整个板块的一个商业的核心，之前的商业核心的焦点集中在宝杨路牡丹江路，友谊路和牡丹江路交接口，目前牡丹江路的核心已经由北往南转变，向中心区域发展，宝乐汇、宝隆金富门酒店、安信广场等等，就是一个升级换代的模式，而我们宝杨宝龙广场项目是整个板块里面最大的一个商业体，也是最早呈现宝山价值的大型商业中心。另外一个板块就是一个沿江休闲带，是从长滩开始造的，然后和宝杨码头，临江公园，吴淞炮台湾湿地公园练成一片，从整体规划看，这个区域是目前十四五区域规划中已经呈现给宝山区市民的，整个宝山由原来的工业化城市提升为城市副中心，宝杨宝龙广场所处的吴淞友谊板块是宝山副中心的核心地带(并不是每个区域都是城市副中心)。

宝杨宝龙广场未来的发展前景就是吴淞创新城。吴淞创新城是基于整个宝钢搬迁以后，对整个区域的产业价值导入的一个国家试点级的板块，由上海市牵头，宝武、临港、上实共建26平方公里吴淞创新城，定位为全国产业转型发展和城市更新示范区，也是抛弃了以往宝钢的重工业，重污染，是以电子商务，智能化机器人作为一个产业的核心，相当于整个上海的第二个张江高科，直接影响宝杨宝龙广场未来10多年的发展。未来将引进600w方办公群体，人口达到50w，都是属于国家定点招标的一些企业，他们那边消费能力和收入都是比较高的，而且首开项目在宝杨路，三五年内肯定是能看到变化的，那离得最近的项目就是我们，他们起来后自然而然也会带动我们这，随着十四五规划的建设，将来这里就是北上海唯一的城市副中心。人流将暴增、地块将升值、租金将增长、务业也方便。

他们未来市值增长的时候，宝杨宝龙广场这的土地价自然也会增长，这个产业的打造会一直延续到上海2035年，伴随宝杨宝龙广场未来十几年的发展，而宝杨宝龙广场就在吴淞创新城的正对面。

介绍办公，比如说张江高科那边的办公楼一开始2w，现在10w都是正常的了，除了这一点之外，就是最先发展的是以宝杨路为起点的，也就是说26平方公里虽然很大，他的未来时间可能要十年，甚至十五年更久，但是呢，最先发展的就是我们这一块了，三五年肯定是能看到变化的，他们起来后自然而然也就会带动我们这边的租金价格，以及我们写字楼的售价，如果他们要找办公地点，离的最近的项目就是我们了，而且他们全部都是属于国家定点招标的一些企业，就普通人是很难进去的，那对于我们来说，但凡是做生意的，肯定是想和他们产生关联的，既然产生关联的话，最近的写字楼就是我们，如果你的位置太偏远或者形象达不到的话，别人公司也不太放心，我们这边第一近，第二业务方便，一定是优先选择的。

在说说商铺：宝杨宝龙广场目前是整个片区最好的，此外它未来的价值也是非常高的，就像对面吴淞创新城，也会有很多的办公群体在里面，高达30-50w方的办公客群在里面，他们那边消费能力和收入都是比较高的，那我们商场就是最近的一个购物选择，消费的人多了，那租金自然而然也会上涨，这属于一个连带作用，我的租金上涨了，那我的回报率自然就高了，而且它是风险性基本上是没有的，现在已经有这么高的租金了，那未来的升值价值可想而知。

宝杨宝龙广场位置是处于重点发展轴的核心区域。宝杨路是游轮生命线，同济路是交通生命线，牡丹江路是商业生命线，宝杨宝龙广场处于核心位置。地铁三号线宝杨路无缝对接，开车两分钟可以到达同济路高架，连接逸仙路高架，中环内环，去上海各个区域都是很方便的。这个项目不仅是我们公司的高端产品，也是作为宝山商业第一张名片展现，所以政府对宝杨宝龙广场也是很关注的。

2、交通优势（3号线、同济路高架、上海北站、规划中18/19号线）

1）3号线（已开通）上海北站（现状江杨北路站）-上海站-上海南站；无缝连接，紧邻同济路高架，2分钟上中内环，到市区的各个地方都非常方便。规划地铁线路：从虹桥机场至浦东，连接北外滩，陆家嘴CBD，世博、前滩等功能区交通。

2）19号线（已规划公示）上海北站-北外滩-陆家嘴-世博园-三林南-华泾-虹建路；

3）21号线（已规划公示）上海北站-宝杨路-吴淞口邮轮港-外高桥-金桥-张江-迪士尼-上海东站-浦东机场T3航站楼；

4）24号线（远期规划南北快线）上海北站-吴淞副中心-军工路-德平路-锦绣路-浦江镇-奉贤海湾；

5）上海北站：新建沪渝蓉沿江高速铁路，上海至南京至合肥，接驳长三角海量人流，助力企业成长，未来可以延伸出商务、商业、会展、旅游等各种衍生产业，形成上海北部的大型“会客厅”。

①市域铁路北南线（远期规划）上海北站-杨行-张庙-北郊站（彭浦新村）-大场镇-桃浦站-南翔北-西虹桥-七宝西（中春路）-莘庄-上海南站；

②市域铁路宝嘉线（远期规划）上海北站-嘉定新城-现状11号线安亭支线各站。