当前位置：主页 > 新闻资讯 > 23号线来了！南上海咸鱼翻身！
发布时间： 2023-10-01 点击次数： 3124次 来源：上海楼市揭幕 作者：中海中心官网小编整理
前段时间，23号线紫竹高新区站进入实质性施工阶段，紫竹高新区站是23号线和15号线的换乘站点，这一站点的施工预示着上海23号线工程又跨出一大步。
23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座，线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。
但是23号线的重要性却不止这一点点。
No.1上海第一条滨江轨交线
23号线沿着黄浦江的轨迹一路南下，在浦江第一湾转至老闵行区域。
23号线所有站点距离黄浦江的平均距离约800米，基本实现出站15分钟可达滨江沿线。
换乘方面，23号线在徐汇区域内将有三座换乘站，分别为：上海体育场站（与4号线换乘）、龙漕路站（与3/12号线换乘）以及华泾路站（与19号线换乘）；
在闵行区域内有两座换乘站，可以在紫竹高新区与15号线换乘，也可以在东川路站与5号线换乘。
23号线的意义除了将黄浦滨江沿线串联起来，还将改善南部地区南北向交通，支撑老闵行，徐汇滨江地区开发加强城市老闵行至市区之间的轨道服务，带动浦西南部区域发展。
23号线预计2027年完工，届时，原5号线支线将不再承担客运功能。
No.2 23号线重磅串联
23号线途经科创活力汇聚的浦江第一湾高质量发展带，串联浦江左岸若干重点规划。其中，
徐汇滨江地区全面建设国际大都市卓越水岸；
华泾地区全力打造智创水岸、品质城区和幸福家园；
吴泾转型片区述说滨江辉煌工业历史，展望未来无限潜力；
闵行“大零号湾”构建世界级科创湾区；
闵行经济技术开发区聚焦智慧研发和智能制造，打造综合性智能制造产业基地。
未来沿着23号线将形成“滨江黄金左岸”，与对岸生态自然为主导的“绿色右岸”形成鲜明对照。从轨道交通驱动地区发展的角度，23号线金色左岸的整体形成将起着至关重要的作用。
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